Una piel de cristal que se abre al exterior: correderas de aluminio de gran formato

Queremos una vivienda con una buena conexión interior-exterior. Esto significa que el porche de la vivienda, y su parte trasera se pueda conectar al interior del salón y la cocina dejando un paso diáfano sin obstáculos, ni visuales ni físicos.

La estructura ya se había preparado para evitar tener que poner pilares y tener una luz de más de 11 metros diáfana para cerrar con un par de correderas de aluminio de gran formato. Más detalles aquí: https://www.trideaprojects.com/2019/06/01/como-resolver-un-porche-de-11-metros-sin-pilares/

A la pregunta ¿con cuantas hojas vamos a cubrir 11 metros? La respuesta sencilla sería tomar las dimensiones máximas de una serie de calidad media/alta de un fabricante, que suelen ir a 2,5 metros de ancho.

El proyecto sin embargo se planteaba sencillamente con 3 hojas porque era lo que mejor casaba con la distribución del Salon – Cocina. Pero 3 hojas supone una anchura por hoja de más de 3,5 metros. ¿Existe en el mercado?

Además queremos que el aluminio esté enrasado a suelo y no tener que saltar sobre él.

Render inicial: Balconera Sureste. Porche y salón/cocina conectados mediante una balconera de 3 hojas de gran formato.

Hasta hace poco los fabricantes tradicionales no tocaban este segmento. Ahora ya lo tocan con series de alta gama: grandes vanos, con espesores de aluminio mínimos, incluso embutidos en suelos y techos, motorizables y con buenas prestaciones térmicas, acústicas y de permeabilidad al viento y al agua.

El proceso de búsqueda de fabricantes en el mercado fue tedioso. Implicó muchas horas de búsqueda, viajes y hablar prácticamente con la totalidad de fabricantes del mercado de este tipo de series. Para mas detalles: http://www.trideaprojects.com/2018/05/20/mayo-2018-agosto-2018-seleccionando-aluminios-persianas-y-puertas-exteriores/

Las correderas de gran formato, que permitían más de 3,5 metros de ancho, que se podían embeber en el suelo con marco mínimo y con mejor calidad-precio fueron las de Cortizo en su modelo CorVision Plus y son las que escogimos para la obra.

Hablamos de unas correderas espectaculares que deslizan sobre carriles embebidos en obra sobre cojinetes de acero inoxidable y que pueden ir motorizadas.

Cortizo: Correderas Corvision Plus

La obra tiene dos de esas correderas: una con salida al porche (Sureste) y que comparte el mismo pavimento y al mismo nivel, hasta la piscina y otra con salida al jardín trasero (Noroeste).

Para la balconera Sureste optamos por la variante que permite ocultar los carriles bajo el pavimento acabado. Pensemos que una corredera de marco mínimo como esta, en formato tricarril ocupa un ancho de casi 30 cm, por lo que este es un detalle que se agradece que Cortizo lo ofrezca. Sólo quedarán a la vista unas ranuras por las que pasan las guías que soportan la hoja.

Corredera con carril oculto bajo el pavimento.

Para la balconera con salida directa al jardín no necesitamos integrar pavimentos, por lo que optamos por la versión con carril visto.

Cortizo: perfil CorVision Plus bicarril. En nuestro caso será tricarril.

El segundo tema importante es que puedan ser motorizables. Cada hoja pesa más de 500 kg y por más suaves que deslicen, semejantes pesos requieren vencer muchas inercias para moverlas.

Pero OJO, porque el motor de estas correderas va por encima de la hoja, así que hay que tener previsto el correspondiente hueco.

Afortunadamente la estructura tiene hueco suficiente bajo la jácena de canto para alojar motores.

Sección en fachada Norte con dintel y ocultación de corredera tricarril Corvision Plus motorizada.

Esta corredera tiene una anchura de carril de 9 cm por hoja, así que nos vamos a 28 cm de anchura total para el alojamiento del triple carril.

El dintel que soporta esta corredera se realiza con chapa doblada y lacada con la misma pintura de Cortizo, un color antracita texturizado (7022 DE).

No existen dinteles de una pieza, o se acaban soldando en obra. En nuestro caso son tres piezas unidas milimétricamente a testa.

Aspecto de los dinteles recibidos en obra para soportar la corredera y el cerramiento superior.
Dintel en tres piezas, una vez colocado.

Hay dos conjuntos de ventanas correderas, así que hay que repetir el mismo proceso con el dintel que da al porche interior.

Dintel del porche interior. Tres piezas unidas directamente a forjado mediante tirantes de acero.
Detalle de los tirantes de acero utilizados.
No es fácil cuadrar la colocación. Pendiente de ajustes finales.

La obra avanza, se macizan dinteles, se aplacan fachadas, se recrecen suelos, se coloca el pavimento hasta que la obra está lista para instalar los cerramientos de aluminio.

Fachada de mármol travertino
Fachada Sureste donde irá instalada la corredera Cor Vision Plus.

Previamente se ha colocado la futura base del marco que, como decíamos tiene que ir por debajo del nivel del pavimento acabado.

Fachada Sur lista para recibir las balconeras.

Primero se instalan los marcos de la corredera. La base está formada por dos tramos de casi 6 metros cada uno perfectamente alineados.

Marco de las balconeras fachada Sur. Durante la instalación.

Una vez colocado el marco, los motores quedan ocultos en el hueco que habíamos previsto en los dinteles. Los motores serán virtualmente invisibles.

El marco de la fachada Sur también colocado y ajustado a los rebajes para que el marco vertical quede enrasado con el acabado y quede oculto. Aquí se pueden ver la ubicación de uno de los motores.

A los motores llega tanto la alimentación como las señales de control para que se pueda activar con la domótica.

Placa de control electrónico que será conectada con la instalación domótica para las órdenes de apertura y cierre.

Una vez los marcos están colocados se colocan las hojas con sus correspondientes cristales. Por la dimensión y peso hay que trabajar con un robot “araña”.

Robot araña para montar las hojas de las balconeras
Primeras dos hojas colocadas sobre sus carriles, en este caso en versión vista.
En el lado del porche, balconeras con el carril invisible. Una guía lateral permite evacuar el poco agua que podría entrar.. Sobre las guías se colocará el pavimento.
Se coloca el pavimento cortado a medida contra los perfíles de los railes dependiendo del recorrido previsto para cada hoja.
¡Espectacular el rail embebido en el suelo!

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